洪哥 - 2008-6-21 13:29:00
一朋友说：
这次验收一台新安装的卧车,在加工一4米长的轴类零件,外圆270mm,从尾座到床头的约3000长度中,锥度可控制在0.03之内,椭圆0.005,尺寸公差变化在0.03以内(车270mm的圆,校了锥度,锥度为0.03),但是到了床头的1000一段,每100mm公差变化0.01,共加工了500长,公差变化了0.05,而且是床头大.重新车床头部分1500一段,前面的都好,公差变化仅仅为0.01左右,但一到离床头1000左右开始马上尺寸变化就如上述情况.
请问这种情况是怎么回事？应从哪方面来调整?
答：根据上述情况来看，一定是床身水平面内的直线度有一段不好。理由是：
1）影响锥度的对卧车来说只有一个，那就是床头箱和尾座主轴轴线的连线一定要与床身导轨水平面内的导向面要平行（垂直面内的即使差1毫米也无谓；两个主轴的径向跳动大只会影响椭园度；拖板间隙大不会有规律地在某一点开始产生突变）。也就是说，床身导轨水平面内的直线度在距床头箱1500mm的地方有个明显的拐点。
2）你必须用光学准直仪专门对床身导轨水平面内的直线度做一个测量，并作图（要领是：刻度值别弄错；图形方向一定要正确）。从你说的“越到床头箱处，工件直径越大”来看，说明床身是非常凸起的（站在操纵者的操作位置向下俯视导轨）。
3）建议对床身导轨的直线度重新进行调整，两端头各留4个地脚螺栓不动，其余全部松开，在拐点处（对面——外侧）用千斤顶向操纵者方向顶（用百分表监测；顶量的多少看图）。反复进行多次，图形好了就OK了。
调整方法是：
1）水平面内的直线度一定要调整好；适当兼顾垂直面内的直线度和扭曲度；
图形不能画错；计算单位不能错。
2）再根据试加工后的测量数据对尾座进行1~2次的精调。
精调办法：
例如：1）两点直径测量距离为1500mm；2）两顶尖的距离为4500mm；
3）实测直径，床头箱端为300mm,尾座端为300mm-0.05；
4）尾座调整值=x；
5）计算式：1500/0.025（半径）=4500/x ， x=4500×0.025/1500=0.07mm。
6）尾座向床身外侧调整0.07mm（打表监测）。
注：可直接把光学镜头固定在拖板上进行运行检查。:default15:
huatu - 2008-6-25 22:17:00
:default23: 俺欣賞洪哥
洪哥 - 2008-6-26 20:49:00
感谢二位的夸奖。
我在华途也学到了很多东西。
大家各有所长，是我学习的典范。:default71: :default15: